Crashtest Bel Air 1959 x Malibu 2009

Esse vídeo ilustra bem a evolução do automóvel ao longo dos anos no tocante a segurança. Temos os dois extremos aqui, um automóvel fabricado nos áureos tempos da industria automobilistica focada na durabilidade e na elegância das linhas, que a época era o que motivava a compra de um automóvel mas também começava a desenvolver veículos mais seguros. E no outro extremo um automóvel moderno já de tempos em que a industria se preocupa mais com quem compra, a bem da verdade também por pressões externas e alheias em se produzir veículos cada vez mais baratos com maior margem lucros mas que mantenham seus proprietarios vivos. Aliás quem não gostaria de comprar um modelo de entrada com airbags, ABS, controle de estabilidade? Mas quem pode pagar 40 ou 50 mil Reais por um carro popular? Seria ainda um carro popular?
É verdade também que até os anos 1950 e 1960 não havia knowhow e estudos que proporcionassem automóveis mais seguros, até porque não era comum trafegar a velocidades superiores a 90, 100km/h durante longos períodos e que muito menos estavam lado a lado com outros automóveis, como nos dias atuais. Lembrando que a escola européia foi durante décadas a vanguarda em segurança ativa automotiva. Agora o campo se expandiu a segurança passiva.

Pena ter que destruir uma raridade dessas que aqui no Brasil passa facilmente dos R$100.000,00.

Esse vídeo também é muito interessante. É da década de 1960.

é uma pena ver isso hj, mas ajudou bastante para nos termos a segurança q temos

não vou discordar do aprimoramento da segurança dos carros modernos e tal, mas, e se fizessemos um crash teste de um bel air como esse com os carros "populares" brasileiros, qual seria o resultado??
posso estar errado, mas minhas apostas de sobrevivencia iriam para os ocupantes do bel air...

comodoro86 escreveu:não vou discordar do aprimoramento da segurança dos carros modernos e tal, mas, e se fizessemos um crash teste de um bel air como esse com os carros "populares" brasileiros, qual seria o resultado??
posso estar errado, mas minhas apostas de sobrevivencia iriam para os ocupantes do bel air...

Verdade. Não restaria muita coisa dos nosso populares. Atualmente os carros nacionais são em sua maioria projetos europeus, que tem sistema de Deformação Programada, e outros métodos de "desarme de componentes", ou seja, a carroceria se deforma em módulos para absorver o máximo de energia possível antes de atingir o habitáculo. Porém nossos populares(Gol, Corsa, Fiesta, Palio e Clio) não se saem bem no crash test sendo que o mais bem colocado recebeu 4 estrelas, se não me engano o Palio, os outros não passam de 3 estrelas.
Mas no caso dessa comparação devemos levar em consideração a diferença de massa entre um Impala e um Corsa ou Fiesta por exemplo. Os antigos tinham muito aço e não pesavam menos 1600 kg enquanto que um Corsa com AC e DH fica por volta dos 1100 kg. A inércia de um Impala é muito maior por conta de seu peso extra, e cá entre nós seria praticamente como bater com uma pickup média.