Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

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Mensagem  MALAKA_OPALA82 em Sab Nov 01, 2008 1:55 pm

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Re: Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

Mensagem  muhamed em Sab Jan 03, 2009 3:59 pm

pow legal eim...
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Re: Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

Mensagem  gabriel opaleiro em Qua Nov 03, 2010 2:48 pm

Então, para um 4Cil a alcool, melhor aspirar ele ou turbinar, sendo q turbinar iria me encomodar na hora de legalizar ele....mas enfim o q vcs acham,qual teria melhor rendimento, ja tiveram esperiencia? o meu ja esta com cabeçote rebaixado 2mm Very Happy


abçs
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Re: Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

Mensagem  thiago_bomga em Qua Jan 12, 2011 11:18 am

gabriel opaleiro escreveu:Então, para um 4Cil a alcool, melhor aspirar ele ou turbinar, sendo q turbinar iria me encomodar na hora de legalizar ele....mas enfim o q vcs acham,qual teria melhor rendimento, ja tiveram esperiencia? o meu ja esta com cabeçote rebaixado 2mm Very Happy


abçs

Grande Gabriel,,, Tudo certo cara?

Olha só, pra legalizar um carro turbo vai gastar com inspeção, teste de dinamômetro, e documentos. Não sei qto está agora, mas a um tempo atrás eu fui me informar e gastava uns R$ 750,00 tudo.... claro este valor depende de qto vão te cobrar pelo teste do dyno.

Cara, tudo depende qual o rendimento que você quer e quanto quer gastar. Se for para um opala modelo mais novo, eu prefiro a turbina, pois gasta-se menos com um rendimento legal, mas se for um opala das antigas, clássico, aí eu apelaria para os trocados embaixo do colchão e iria de aspro...

Em um 4cc pra turbinar eu mesclaria, colocaria um comando um pouco mais forte, pouca coisa, tipo um 272, uma carburação 2E ou 3E alcool trabalhada baixaria uns 2mm o cabeçote, colocaria uma bobina mais forte, num conjunto com velas e cabos especiais, e uma turbina .70

Ficaria um carro ágil, forte, por um lado econômico (só bebe mesmo qdo atochar o pé) e não gastaria tanto...

Já em um opala antigo, eu colocaria um comando mais forte, um 282 ou 286, manteria ele na gasosa (podium é claro), faria um trabalho super fino no cabeçote remodelando os acentos de valvulas com valvulas de adimissão da Blazer 4.3, velas/cabos/bobina especiais, um modulo de ignição MSD, e jogaria uma Weber 40 ou 44... gastaria quase a mesma coisa ou até mais, pois um modulo e uma weber já da o preço da turbina mais o trabalho no cabeçote,,, vixxx.... Além do consumo que é uma constante e o preço da podium doi o bolso pra caramba...
No final com o opala com a turbina ainda levaria.

Bom isso são gostos, uns preferem colocar logo um 6ão... mas em resumo ter, manter, e fazer um 6 é caro,,, muito caro,,,, e se você quiser fuçar ele fica beeeem pesado.... Gosto do 6, o ronco mesmo é animal, mas,,,, é tão baratinho o 4cc se quebrar o cara nem chora... hehehe

Abraço


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Re: Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

Mensagem  Marcelo Pitbull em Sex Jan 14, 2011 7:11 pm

Dando um parênteses aqui!
Hoje aqui em nossa região ta fácil p documentar carro turbo, fui ver pessoalmente isso em dezembro.
Vai precisar de nota fiscal do kit inteiro. O detalhe é que em nossa região não existe dinamômetro daí vem 2 coisas:
Até 10% de aumento de potência é fácil de alterar se quiser colocar mais no doc aí prepare o bolso e as malas, pois, vai ter q levar o carro p viajar até um dino de plataforma.
Voltando ao aumento de 10% de potência no doc, vc precisa fazer constar na nota fiscal do kit (KIT TURBO PARA CARRO TAL COM AUMENTO DE POTÊNCIA DE 10%.) Aí é so ver no doc do carro de qto vai ser esse aumento para não dar furo!
Na inspeção que em Itajaí custa R$250,00 eles vão se valer dessa nota para documentar o carro, uma vez que não possuem o dino.
Pronto, seu carro turbo documentado.

Dúvidas...

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Re: Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

Mensagem  Rafael em Dom Jan 23, 2011 4:17 pm

O Dino não é problema, na empresa que trabalho temos.
O problema maior mesmo é realmente é medir a potencia...como o Marcelo falou, so é permitido um aumento de 10%...e ai que vem o problema...tem que desregular o carro todo para cair a potencia.
Cobramos 200 reias para tirar o laudo.
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Re: Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

Mensagem  Marcelo Pitbull em Qua Jan 26, 2011 11:20 am

Carro injetado não precisa desregular ...

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Re: Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

Mensagem  M.Faccina em Qua Ago 03, 2011 6:15 pm

thiago_bomga escreveu:
gabriel opaleiro escreveu:Então, para um 4Cil a alcool, melhor aspirar ele ou turbinar, sendo q turbinar iria me encomodar na hora de legalizar ele....mas enfim o q vcs acham,qual teria melhor rendimento, ja tiveram esperiencia? o meu ja esta com cabeçote rebaixado 2mm Very Happy


abçs


Em um 4cc pra turbinar eu mesclaria, colocaria um comando um pouco mais forte, pouca coisa, tipo um 272, uma carburação 2E ou 3E alcool trabalhada baixaria uns 2mm o cabeçote, colocaria uma bobina mais forte, num conjunto com velas e cabos especiais, e uma turbina .70

...No final com o opala com a turbina ainda levaria...

... mas,,,, é tão baratinho o 4cc se quebrar o cara nem chora... hehehe

Abraço




rasumindo a historia, amigo, vou turbinar o meu l4! já é a alccol! kkk un serviço a menos
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Re: Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

Mensagem  thiago_bomga em Qui Ago 04, 2011 8:25 am

M.Faccina escreveu:rasumindo a historia, amigo, vou turbinar o meu l4! já é a alccol! kkk un serviço a menos

É cara,,,, a única coisa que incomoda é o fato de ter que legalizar o bixo,,, hoje eu to fazendo o meu diplomata 6cc, sou fã deste motor incondicional,,, sei que o custo pra se ter um desses é salgado,,, mas o ronco e o torque,,, coisa linda....

No 70 ainda estou pensando o que vou fazer,,, ainda tenho bastante tempo pra decidir... quem sabe ele ganhe um caracolzinho... hehehe

Abraço amigo!!!
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Re: Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

Mensagem  M.Faccina em Qui Ago 04, 2011 12:02 pm

thiago_bomga escreveu:

É cara,,,, a única coisa que incomoda é o fato de ter que legalizar o bixo,,, hoje eu to fazendo o meu diplomata 6cc, sou fã deste motor incondicional,,, sei que o custo pra se ter um desses é salgado,,, mas o ronco e o torque,,, coisa linda....

No 70 ainda estou pensando o que vou fazer,,, ainda tenho bastante tempo pra decidir... quem sabe ele ganhe um caracolzinho... hehehe

Abraço amigo!!!


então, meu objetivo inicial era colocar um 6cc no Genão (apelido que minha irma deu pro carro), tbm acho um motor fora do comum, mas decidi ficar com o l4 mesmo, a principio, justamente por problemas na hora de regularizar a troca dos motores...

a ideia inicial era aspirar o motor dele, mas vou partir pro turbo, ou pra um supercharger, que é mais facil de "regular o pé"...

quanto a legalização do turbo, acho que nem tem tanto problema assim, só apresentar as notas que aumenta somente 10% da potencia original (já que aqui em BC não tem dina) depois disso é só felicidade com a valvula reguladora de presão!
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Re: Turbo, Nitro, Aspirado, Para ajudar a tira duvidas

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