Opala 4-cilindros: receitas de 123 a 255 cv

olhem essa esplicação....neste site

http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-opala.htm

Pois é gente, ninguém mostrava muito interesse pelo 4 cil. Agora a procura tá se tornando grande e a oferta de componentes está se ampliando. É o 4ão aí!

olha......nao eh pq eu tenho um 4cc eu to satisfeito com ele. o consumo eh baixo e melhorando algumas coisinhas ele fica bem agil.

eu tava vendo outro site : http://familialacerda.blogspot.com/2009/01/opala-motor-151-motor-151-opala-opala.html
os caras bandando umas melhorias só com base na retifica e na troca do comando original do alccol( mewu caso) pelo da gasol.

Eu já fui atrás da brincadeira no 4cc,,, pelo que consultei, da certo. O problema é achar o vira pra fazer ele 3.0....

Bom, o que da pra fazer é colocar o vira do motor 153 com bielas do 6cc e pistões do 151 gasolina desbastados (vão virar flat head)... ficaria em torno de 2.8... (outra coisa é que ele fica mais liso que o 3.0... este motor costuma vibrar mto pela lateralidade do vira...)
Com isso, taxa um pouco o cabeçote,,,, 1mm ta bom já, um comando mais bravo dependendo a finalidade(pra rua,,, um 272 ou 278, já pra pista,,, aí joga um 298 ou até um 310 pra f... com tudo... hehehe)... e uma bura boa, sei lá né,,, uma Weber 40 é o bixo bem regulada no alcool... nossa fica o cara!!! roda como um 6cc... só não tem o ronco né... heheh...

Se fizer a preparação igual a pesada da reportagem da Best Cars, com uma turbina.... imaginem... mais de 200cv num 4cc...

Ta bem bom ein!!!!

thiago_bomga escreveu:Eu já fui atrás da brincadeira no 4cc,,, pelo que consultei, da certo. O problema é achar o vira pra fazer ele 3.0....

Bom, o que da pra fazer é colocar o vira do motor 153 com bielas do 6cc e pistões do 151 gasolina desbastados (vão virar flat head)... ficaria em torno de 2.8... (outra coisa é que ele fica mais liso que o 3.0... este motor costuma vibrar mto pela lateralidade do vira...)
Com isso, taxa um pouco o cabeçote,,,, 1mm ta bom já, um comando mais bravo dependendo a finalidade(pra rua,,, um 272 ou 278, já pra pista,,, aí joga um 298 ou até um 310 pra f... com tudo... hehehe)... e uma bura boa, sei lá né,,, uma Weber 40 é o bixo bem regulada no alcool... nossa fica o cara!!! roda como um 6cc... só não tem o ronco né... heheh...

Se fizer a preparação igual a pesada da reportagem da Best Cars, com uma turbina.... imaginem... mais de 200cv num 4cc...

Ta bem bom ein!!!!

vo dar uma pesquisada em quanto fica (R$) um brincadeira dessas ai. tirando o desbaste dos cilindros e o cabeçote, as outras peças é só abrir e trocar?

M.Faccina escreveu:

vo dar uma pesquisada em quanto fica (R$) um brincadeira dessas ai. tirando o desbaste dos cilindros e o cabeçote, as outras peças é só abrir e trocar?

Bom, não sou o mecanico,, heheh,,, mas ao que tudo sim!